我們知道，從去年開始，雷克薩斯就已經宣布轉型，新車無論是入門級還是旗艦級，都展現出了與以往完全不同的設計理念，而且有媒體也聲稱，這是沖擊BBA最好的時機，而雷克薩斯也做到了，比如圖中-這款港到港的新款LX600就是這樣的一款車，雖說它的北美版約合人民幣僅60萬左右，但引入國內后的價格已經超過了180萬，落地價更是接近了200萬，當然，這還沒有算加價后。我們先不看品質到底如何，僅價格方面足以媲美奔馳奧迪系列了。

我們必須要承認，調整后的LX600展現出了前所未有的競爭力，整個細節表現也都采用了開放式的設計。正上面，保留了紡錘式布局，但中網的組成已經換成了雙環形布局，并且上下的比重也發生了改變，所以從正前方看這款車，呈現出的效果就更穩重。而相比開放式的前臉布局，大燈就沉穩了許多，只是采用了直排的LED光源，而它的下方為閃電狀的行車燈，調整后的雙耳則更加立體，與新車的設計風格也能完美的契合到一起。

來到側面，依舊是我們熟悉的設計，帶有濃重的日系車味道，這點無論是與奔馳還是奧迪相比都存在明顯的差別。但為了能與全新的設計理念融合到一起，側面上幾乎沒有任何線條布局，就連輪眉也都更換成了漸進式的設計！尾部方面，寬體式車身能夠得以展現，尾燈采用了兩組元素，分別是傳統對立的L形尾燈以及上方貫穿在一起的燈帶。調整后的后包圍依舊能起到點綴效果。

進入到內部，以往被詬病的內飾總算成為了歷史！雷克薩斯總算開竅了，我們看顯示區，除了新增加的液晶儀表盤以外，中間的多媒體屏也首次采用了雙液晶屏的布局，而且二者是相互獨立的存在，這點與傳統的日系車還是存在明顯區別，至于功能性小編在這里就不多贅述了。再看品質，新車已經一改往日相對廉價的布局，全部采用了高品質的真皮覆蓋，至少從現在看來與邁巴赫等系列幾乎無差別。而在第二排這款車還配備了商務座椅，包括前排的移動小桌板以及馬克萊文森的音響系統也成為這款車標配。

動力系統，這款車搭載了代號為V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發動機，看起來沒有上代車型那麼澎湃，但動力表現依舊完美，特別是匹配上一台10AT變速箱。想象一下油門到底的瞬間，依舊會給人帶來不凡的推背感。目前新車已經抵達天津港，裸車價180萬，當然并不排除會加價銷售，所以落地后的價格已經超過200萬，土豪的小伙伴可以關注一下。

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