馬自達妥協了？來自前方的最新消息，旗下首款油電混版CX-50已經在南京工廠正式下線，這款車外觀和內飾與燃油版幾乎無差別，而動力系統將正式與豐田合作，搭載代號為A25D的2.5L混動系統，我們從之前的申報信息上看，這台引擎為廣汽豐田生產，基本上可以理解為豐田威蘭達的同款發動機，至于電機方面由于采用豐田混動的緣故，大機率會和威蘭達的電機一致。雖搭載豐田發動機并不稀奇，但這卻展現出了馬自達目前的態度，那就是為了市場，也是可以做出妥協的。

其實燃油版上看，這款車的表現就足夠驚艷。兩側雙內嵌式的環形大燈使得整部車看起來非常兇狠，而傳統的U字形格柵與大燈形成了一體，特別是大燈前側的溝痕設計更是展現出了力量感。調整后的前包圍則變得更加厚重，特別底部新加入的擴散器，幾乎與馬自達的風格無縫銜接。而在尺寸上這款混動版的50與燃油版略有差別，它的長寬高為4785mm/1920mm/1670mm，軸距為2815mm。除了高度增加了32mm之外，其余數據均與燃油版車型相同。整個側身也就輪眉的設計能展現出不俗的力量感！

來到尾部，除了后包圍上有調整以外，其余的地方幾乎沒有任何改變，尾翼的區別就是藍色「HYBRID」標識，也算是身份的象征。尾燈與車頭正好形成呼應，結構上要更復雜，同時也帶來了更強的視覺沖擊。此外多層的后包圍也能夠與車身完美的契合到一起，也展現出了完整性的一面。小孔徑的雙邊單出排氣也是馬自達的標識。

雖說這款混動版的內飾并沒有曝光，但根據以往的習慣上看，基本上會與燃油版保持同步，上圖就是CX-50的燃油版，僅供小伙伴們參考，而至于功能型配置也只能等到官宣之后才能揭曉了，小編就不做過多的猜測了。

我們來看動力系統，在文章開頭已經說明了，這款車將搭載2.5L自然吸氣發動機與電機組成的混動系統。而發動機的代號為A25D，為廣汽豐田生產，簡單來講就是威蘭達的同款發動機，其中它的發動機的最大馬力為178匹！這款車將會在月底舉辦的廣州車展正式官宣！

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